工業大數據和元宇宙兩個創新中心啓動 清華校友工業數智化協會崑山基地同時揭牌
蘇報訊（駐崑山記者 朱新國 佔長孫 通訊員 昆開軒）近日，崑山工業大數據創新中心、清控科創（崑山）工業元宇宙創新中心在崑山開發區聯合啓動。崑山開發區將聯手崑崙數據、清控科創打造兩個創新中心，依託兩個中心資源優勢，讓更多元宇宙終端在崑山開發區研發製造、更多元宇宙內容在崑山開發區創新生成，進一步擦亮“打造元宇宙產業看崑山，發展元宇宙產業來崑山”的城市產業新標識。
崑崙數據是國內先行的工業數據智能技術服務公司，用大數據、人工智能技術幫助工業企業提升生產運營水平，推進提質、增效、降本。清控科創是全國領先的科技園區建設運營商和產業生態服務提供商，根植於全國資源網絡佈局，並依託清華大學豐厚的技術、人才資源，廣泛鏈接全球頂尖科技創新資源，招引元宇宙頭部企業落地。
活動中，清華校友工業數智化協會崑山基地同時揭牌，將進一步發揮清華大學校友圈的優勢，匯聚校友資源，助力崑山打造工業元宇宙產業高地。景之幻動、壹抖數智等5家清控科創（崑山）工業元宇宙創新中心首批落地項目成功簽約。
人類史上首例頭部移植手術將於明年在英國實施。若成功，此項目將能拯救頸部至下癱瘓的病人，讓他們重新像正常人一樣行走。
神經外科醫生Sergio Canavero將開展人類史上第一例頭部移植手術並透露，這個大膽的設想將於明年在英國實行。他表示，這項手術可以幫助從頸部至下癱瘓的病人，讓他們能夠像正常人一樣行走。
Sergio Canavero坦言，英國是進行該項目的最佳選擇，且在手術之前，病人會先通過VR系統體驗用新身體生活，此係統已於上週在英國格拉斯哥公佈於衆。選擇英國作爲實施地點的部分原因是，這項手術在英國獲得的支持率極高。說到VR系統在格拉斯哥的揭幕，Sergio Canavero稱，他已經獲得歐洲及美國以外許多國家的支持。
Sergio Canavero目前正致力於在西方國家推廣該項目，尤其是英國。他表示，不懼怕人們對此項目產生的道德質疑，如果無法在英國實施的話，會轉移到別的地方。
俄羅斯癱瘓病人Valery Spiridonov志願成爲第一例手術的實施對象，他的腦袋將會被冷凍起來，防止腦細胞死亡；期間，會有導管連接來維持動脈和靜脈的運作。同時，他的脊髓會被切割下來，縫合到捐贈體上。脊髓切割是一個極其精密的手術，應注意避免切壞神經。
本來不溫不火的遊戲筆記本電腦市場在近幾年電競爆發的大趨勢下，顯得異常火熱，各路性能飆高的筆電層出不窮，這樣的情形連一直致力於輕薄商務筆電的三星近來也按捺不住，在年初的CES大展上發了遊戲筆電系列——Odyssey，幾個月後的中國國內的發佈會上，三星遊戲本系列的中文命名也終於揭曉：玄龍騎士，不得不說，是個本土化程度很高的“意譯”版本。
中庸的外觀 靚麗的白色
不知是約好了還是各大廠商的審美趨同還是怎地，市面上的打着遊戲本的筆電，一個個都長着一副疑似跑車（殺馬特？）的外觀，線條硬氣，棱角尖尖。對此筆者倒是沒什麼太多可吐槽的，甚至還覺得蠻不錯，然而順手問了一句妹子們對如此設計的感受，得到的回答都是：醜；委婉一點的回答是：太陽剛了。
三星玄龍騎士走的就不是那個路子，論長相，估計不會有人覺得它會是一臺遊戲本，畢竟實在是太正常，太不“殺馬特”了。邊角柔和，中規中矩，一副“我其實不是遊戲本來着”的模樣。其實換個角度想想，玄龍騎士在現階段的遊戲本中，反而是非常獨特的。
三星玄龍騎士的外殼均採用複合材質打造，其實也就是某種名字可能很複雜的塑料，整體做工精緻，並經過了黑色磨砂質感處理。硬要比的話，和金屬或者碳纖材料是有差距的，但是，塑料纔是遊戲本的王道吶（笑）。
外觀很柔和，很中庸，很不“遊戲”，這是在黑色機身的前提下。不得不說，白色版本的玄龍騎士的確能夠給人了留下深刻的印象。而且也沒有太多花裡胡哨的光帶，喜歡素淨一點的朋友們一定會喜歡。
頂蓋能亮的只有logo部分，燈光呈紅色。另外就是C面的觸控板和鍵盤有背光，等下我們細說。
屏幕方面，15.6英寸1920×1080分辨率。默認壁紙是黑色的，三星顯然信心十足，事實上品控也真是不錯，沒有漏光。
C面的觸控板部分採用了平行四邊形的外框，兩角紅光亮起；鍵盤部分也是紅色背光，白色的顯然要比黑色紅光更盛，個人感覺白色款的效果更好。而且，黑色版本的觸控板外圍很容易粘上指紋，拉低顏值。
這個價位段的遊戲本顯然不會用上機械鍵盤，於是玄龍騎士的鍵程也並不長，有些單薄。好在反饋明確，考慮到本子的厚度，在按鍵手感上妥協也是正常。有條件的話，請外接鍵盤。
接口方面，右側有1個SD卡槽，2個USB 2.0接口，左側則是一個電源接口，一個RJ-45網線接口、1個HDMI接口，1個USB3.0接口以及1個音頻輸入輸出接口。拓展夠用，但不夠全面。
Mercedes-Benz G 500 V8推出Final Edition 真的要說再見了嗎？
摘自Mercedes-Benz
從1970年代出現的Mercedes-Benz G-class，相信車迷朋友對它一定不陌生，這輛經典越野名作一開始作爲軍用車款使用，後來轉爲豪華休旅的契機，其實是出於1993年與AMG合作打造的500GE。
摘自Mercedes-Benz
如今30年過去了，G-Class不僅跨入第二世代，AMG也已成爲Mercedes-Benz旗下的性能子品牌，而該廠決定在今年推出G500紀念車款，並將其命名爲「Final Edition」，以限量1,500輛的方式販售。事實上這輛車的後續發展也如其名，由於G 500所使用的V8引擎即將停用，因此該車型也隨之停產。
摘自Mercedes-Benz
回到車輛上，G 500 Final Edition的內外由原廠的Manufaktur客製化部門精心打造，提供金屬黑、專屬客制打造的玉石白以及橄欖綠三種顏色，三種顏色各提供500輛配額；20吋五幅式輪圈爲該版本標配，另外在車身防撞條、門檻、備胎蓋、前葉子板等處皆有「Final Edition」銘牌以驗明正身。
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摘自Mercedes-Benz
而車外後視鏡照明也不同於一般版本，改爲投射出「Stronger Than Time」字樣，增添獨特氣息。除此之外，像是Burmester環繞音響、採客製化打造的Active Multicontour雙色真皮座椅、且包括車頂、行李廂周圍與座椅調整面板等處，也都以真皮包覆。
摘自Mercedes-Benz
動力部分，G 500 Final Edition使用現有的4.0L V8雙渦輪引擎，最大馬力416hp，較30年前500GE的237hp大了不少。G 500 Final Edition現已開放訂購，要價196,350歐元(約新臺幣691.5萬)，比標準版的13萬歐元多出不少，甚至高於G63標準版的18.7萬歐元，但該車擁有限量身份與與衆不同的內裝打造，已可說是收藏品等級。
摘自Mercedes-Benz
賓士C-Class、S-Class、Maybach S 580通通有！23/24年式配備更新
臺灣賓士針對C-Class、S-Class、Maybach S 580等車款，23/24年式車型配備更新。 圖／Mercedes-Benz提供
臺灣賓士（Mercedes-Benz Taiwan）公告即日起隨着23/24年式車型推出，重點車款將進行配備與規格調整。C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升；S-Class與Mercedes-Maybach也在動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。
C-Class科技與動感再強化
C-Class作爲賓士旗下最受矚目的運動型轎車，23/24年式車型則全面標配PRE-SAFE®主動側撞防護、自動調適遠燈輔助等，安全科技再升級。運動感也進行強化，特別在C 200上標配AMG Line套件，換上霧銀星芒型水箱護罩、AMG車身造型與跑車型懸吊系統，讓外觀與操控更加動感；內裝則換上多功能Nappa真皮平底跑車方向盤、AMG不鏽鋼行車踏板與附對比縫線的包覆座椅，提升內裝的運動氛圍。
賓士C-Class將新增豐富標準配備，安全防護更提升。 圖／Mercedes-Benz提供
C 43 4MATIC則標配多光束智慧型數位頭燈、指紋辨識功能等，使愛車科技氛圍更加豪華智能，另外還標配AMG Nappa真皮/MICROCUT高性能平底跑車方向盤強化操控手感，熱血造型設計與紮實手感，握上它瞬間進入奔放模式，解放生活壓力。
S-Class豪華巔峰再進階
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作爲汽車產業的豪華旗艦房車代表，23/24年式車型豪華質感與動態設定再次進化。除了在S 350 d車型上，加入「48V高效輕油電系統」，讓動力更順暢平穩，在S 350 d L長軸版更新增「後軸轉向系統」讓市區低速回轉更加靈活，提升高速巡航的穩定度，體驗豪華都會房車的靈活性，優雅行駛軌跡。且在特定車款上標配「遮陽套件」、「可伸展型座椅」以人體工學爲依歸的座椅設計，自行調節最佳角度進而徹底放鬆，打造豪華舒適後座座艙。
賓士S-Class動力與配備上進行更新，企圖打造最令人嚮往的產品組合，滿足不同級距的客戶需求。 圖／Mercedes-Benz提供
Mercedes-Maybach S 580層峰豪華 再添神秘色彩
Mercedes-Maybach S 580爲彰顯在層峰豪華車款的獨特魅力，臺灣賓士特別推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計，猶如在原本尊貴華美的外表下，增添一股黑夜般的神秘氣息。新增MAYBACH經典的專屬雙色車漆-瑪瑙黑/沙漠銀，再搭配以獨特工藝鍛造而成，帶有MAYBACH徽飾的“Night Series”專屬輪圈造型，低調光澤卻吐露不凡的王者氣息。
至臻豪華往往反映在精緻的細節裡，Mercedes-Maybach S-Class Night Series的內裝表現亦是如此，柔滑的菱格紋NAPPA皮質面料與令人深陷的舒適座椅，而更令人忌妒的是金灰色的座椅縫線，在叛逆的設計中，承襲了Mercedes-Maybach尊爵不凡的奢華設計語彙。
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Mercedes-Maybach S 580推出Night Series限量套件，在沉穩典雅的設計上，提供更個性化的設計。 圖／Mercedes-Benz提供
此次限量車型更將車室空間綴以黑色類水晶中控臺內裝飾板、Dark Shadow式樣與Night Series環景內裝照明模式等，透過這些細節的層層堆疊，在Mercedes-Maybach S-Class的頂級質感上，”Night Series”爲這款限量車型營造出叛逆的神秘氣息。
510匹的最強牛魔王？ 傳Toyota Supra GRMN將搭載BMW M3 S58引擎！
Toyota提供
日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後，外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升，但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹，達到382匹，但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。
日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息，bestcarweb表示，全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹，與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。
Toyota提供
強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上，而如果以上規格數據屬實的話，Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示，部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的，而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。
Toyota提供
另一個傳聞指出，Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN，如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。
Toyota提供
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最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣)，當然截至目前爲止，許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。
Toyota提供
看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。
Toyota提供
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖／Ford
繼英國市場廠後，Ford也被德國獲准在其國內推行BlueCruise Level 2+等級半自動駕駛系統。BlueCruise是Ford最新的輔助駕駛技術，允許在系統預先設定好的圖資道路上，進行放雙手的半自動駕駛功能，但駕駛還是必須專注在道路上。
Mustang Mach-E將成爲Ford在德國第一款配備BlueCruise的車型。 圖／Ford
德國第一款配備BlueCruise的Ford車型將是Mustang Mach-E。擁有此配備的消費者將可在德國高速公路上，被系統指定爲「藍色區域」的某些路段將雙手從方向盤上移開。不過BlueCruise仍然屬於Level 2的範疇，因此駕駛仍然必須關注路況，並隨時準備接管車輛。車內的紅外線鏡頭可監控駕駛員，如果被發現沒有看路，就會發出警告聲提示。
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖／Ford
Ford表示超過 174,000輛Ford和Lincoln汽車配備了BlueCruise系統，並且使用該系統行駛了超過1.75億公里。Ford甚至還在歐洲做了長達160,000 公里的道路測試，就爲了將此係統導入歐洲市場。
Mustang Mach-E將成爲Ford在德國第一款配備BlueCruise的車型。 圖／Ford
早在4月份，英國就成爲第一個允許推出BlueCruise系統的歐洲市場。該系統可在英國長達3,700公里，並預先建立好圖資的高速公路上使用，時速最高可達130km/h。
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖／Ford
Ford Model e歐洲董事總經理Martin Sander表示：「我們很高興現在能夠在德國爲消費者提供這種創新技術，4月份我們成爲歐洲第一家擁有此類系統的車廠。BlueCruise在駕駛舒適度方面達到了一個全新的高度，它可以最大程度舒緩高速公路上的路程疲憊，以智慧、安全的方式爲駕駛提供輔助，使駕駛員能夠更加輕鬆地到達目的地。」
Dark Arts Master -暗黑魔法使-
寒天帝 烽仙
经纪人今晚别想回去哦
Ford將在德國推出 BlueCruise Level 2+ 半自動駕駛系統。 圖／Ford
防治政策完全失靈！全臺酒駕死傷增1.9%、九年來首度「不減反增」
據交通部最新統計，去年酒駕死傷人數爲1萬334人，是從103年以來首度不減反增。圖／警政署提供
※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康
臺灣酒駕防制協會今天(21)說，據交通部最新統計，去年酒駕死傷人數爲1萬334人，是從103年以來首度不減反增，其中臺中市較前一年暴增409人，顯示酒駕防制政策完全失靈。
臺灣酒駕防制協會今天(21)發佈新聞稿表示，根據交通部統計，103年酒駕死傷人數爲1萬8097人，逐年遞減至111年爲1萬124人，112年全國酒駕死傷人數卻來到1萬334人，相較去年增加191人，增加1.9%，是自103年以來，酒駕死傷人數首度呈現不減反增。
臺灣酒駕防制協會說，將各縣市酒駕死傷人數與前一年度人數比較其增減率以客觀檢視，112年度酒駕防制績效差的縣市由嘉義市奪冠，酒駕死傷人數年度增加率爲45.5%，其次是臺中市，酒駕死傷人數年度增加率高達39%，第3名則是基隆市，年增加率爲32.9%。
其中臺中市去年暴增409人，是全臺酒駕死傷最嚴重縣市，臺灣酒駕防制協會指出，顯示臺中市政府的酒駕防制政策完全失靈，臺中市民行的安全備受威脅，對多年來全國推動酒駕防制工作更是一大打擊。
酒駕防制成效績優的前3名則是金門、嘉義縣及苗栗縣，減少率都在10%以上，臺灣酒駕防制協會表示，死傷人數減少最多的是臺南市，大幅減少104人。
臺灣酒駕防制協會呼籲，各縣市首長應立即檢視酒駕防制政策，跨局處提出改善策略與配套措施，鞏固打擊酒駕防線。
※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康
西安交通大學第一附屬醫院呂毅教授團隊研究表明男性比女性肝纖維化發病率更高
本刊訊（通訊員劉炳圻）近日，西安交通大學第一附屬醫院呂毅教授、張諝豐教授團隊在Journal of Hepatology上發表題爲《Y染色體性別決定基因促進肝纖維化，並致其病理生理過程中性別二態性表現》（“Sex-determining region Y gene promotes liver fibrosis and accounts for sexual dimorphism in its pathophysiology”）的文章。該研究延續了團隊在肝臟疾病性別差異機制研究的成果，首次揭示Y染色體及其編碼基因是導致男性相較於女性肝纖維化發病率更高、進展更快的關鍵遺傳因素。這項研究由西安交通大學第一附屬醫院精準外科與再生醫學國家地方聯合工程中心完成，通信作者爲肝膽外科呂毅教授和張諝豐教授，第一作者爲西安交通大學外科學博士研究生武曉寧。
研究團隊應用小鼠模型再現了肝纖維化性別差異的臨牀現象。在未去勢和去勢的小鼠肝纖維化模型中，均發現雄性小鼠相比雌性小鼠更容易出現毒素或膽汁淤積引起的肝纖維化。通過對Y染色體特異性表達的衆多候選基因進行分析，發現男性性別決定基因SRY在雄鼠肝纖維化模型和男性肝纖維化標本中呈現最顯著上調。此外，通過構建SRY敲入（KI）、敲除（KO）和SRYKI/PDGFRαKO鼠模型，證實：與年齡和性別匹配的對照小鼠相比，SRYKI小鼠的肝纖維化加重，而SRYKO小鼠在膽管結紮術或給藥四氯化碳後的肝纖維化減輕。機制研究中，體內和體外研究都表明，肝細胞中的SRY可以轉錄調節PDGFRα的表達，促進高遷移率組框1（HMGB1）的釋放和隨後的星狀細胞激活。在SRYKI小鼠中敲除PDGFRα或用SRY抑制劑DAX1治療可消除SRY誘導的HMGB1分泌和肝纖維化。因此，SRY是一種強促纖維化因子，可解釋肝纖維化的性別差異，提示其作爲預防和治療該疾病的潛在性別特異性治療靶點的關鍵作用。
Google DeepMind推出AlphaDev，自主構建算法，或將加速全球計算
數字社會對計算和能源的需求正在不斷增加。在過去的五十年中，人類主要依靠硬件層面的改進來滿足這一點。然而，隨着微芯片接近其物理極限，改進運行在其上的代碼以使計算更強大和可持續也變得至關重要。
對於每天運行數萬億次的算法而言，這一點尤爲重要。因爲它們支撐着從在線搜索結果和社交帖子的排名到計算機和手機上數據處理的一切。
如今，Google DeepMind 推出了 AlphaDev，一種利用強化學習來發現改進的計算機科學算法的人工智能系統，其自主構建的算法，超越了科學家和工程師幾十年來打磨出來的算法，將一種每天在世界各地使用數萬億次的 C++ 算法的運行速度提高了 70%。
相關研究論文以“Faster sorting algorithms discovered using deep reinforcement learning”爲題，已發表在權威科學期刊 Nature 上。
（來源：Nature）
“說實話，我們沒有想到會取得更好的成績：這是一個非常短的程序，這些類型的程序已經被研究了幾十年，” 論文的第一作者、Google DeepMind 的研究科學家 Daniel Mankowitz 說道。
Google DeepMind 表示，他們已經將該算法納入常用的 Libc++ 庫，這是十多年來對這部分排序算法庫的首次修改。這意味着，全球數百萬開發人員和公司現在可以將其用於從雲計算和在線購物到供應鏈管理的人工智能應用中。
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MIT 教授、CSAIL 首席運營官 Armando Solar-Lezama 在評論文章中寫道，“也許更值得注意的是，人工智能系統可以在不瞭解問題本身的情況下改進代碼。”
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通過遊戲找到最佳算法
利用人工智能生成更好的算法，將改變我們編程的方式，影響我們日益數字化的社會的各個方面。
排序算法是世界各地的計算機不斷使用的基本功能，因此，由人工智能創造的改進算法可以使數百萬程序運行得更快。
據介紹，AlphaDev 基於 AlphaZero（一種強化學習模型，在圍棋、國際象棋等遊戲中擊敗了世界冠軍），通過 AlphaDev，Google DeepMind 展示了這個模型如何從遊戲轉移到科學挑戰，並從模擬轉向現實世界的應用。
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爲了訓練 AlphaDev 來發現新算法，DeepMind 將排序轉化爲一個單人“彙編遊戲”。在每個回合，AlphaDev 都會觀察它生成的算法和 CPU 中包含的信息。然後，它通過選擇一條指令來爲算法添加一步行動。
這個彙編遊戲非常困難，因爲 AlphaDev 必須有效地搜索大量可能的指令組合，以找到一種比當前最佳算法更快的排序算法。可能的指令組合的數量與宇宙中的粒子數量或國際象棋和圍棋中可能的行動組合數量相似，一次錯誤的行動就可能會導致整個算法無效。
在構建算法時，AlphaDev 逐步添加一條指令，並通過將算法的輸出與期望結果進行比較來驗證其正確性。對於排序算法來說，這意味着無序的數字輸入，正確排序的數字輸出。Google DeepMind 根據 AlphaDev 正確排序數字的能力以及完成排序的速度和效率來獎勵它。AlphaDev 通過發現一個正確且更快的程序來贏得遊戲。
最終，AlphaDev 構建了一個新算法，對於 5 個數據的列表，它比最好的算法快 70%，對於超過 25 萬個項目的列表，它比最好的算法快 1.7%。
“我們最初以爲它犯了一個錯誤，或者有一個 bug 或其他東西，但是，當我們分析這個程序時，我們意識到 AlphaDev 實際上已經發現了更快的東西，”Mankowitz 說。
Mankowitz 表示，“優化每天被調用數萬億次的基本函數的代碼，有望帶來足夠大的好處，鼓勵人們嘗試執行更多這些函數，並將其作爲解決摩爾定律放緩瓶頸的途徑之一。”
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對此，英國伯明翰大學教授 Mark Lee 認爲，AlphaDev 很有意思，即使是 1.7% 的速度提升也很有用。但他也認爲，即使在其他普通算法中發現類似的效率，也不能確定這種方法真的可以彌補摩爾定律的瓶頸，因爲它不能在更復雜的軟件中取得同樣的收益。
構建通用人工智能工具的重要一步
目前，Google DeepMind 正在探索 AlphaDev 在 C++ 等高級語言中直接優化算法的能力，這對於開發人員來說將更加有用。
Google DeepMind 在官方博客中寫道，“通過優化和推出全球開發人員使用的改進排序和哈希算法，AlphaDev 展示了其具有真實世界影響的泛化和發現新算法的能力。我們將 AlphaDev 視爲發展通用人工智能工具的一步，這些工具可以幫助優化整個計算生態系統，並解決其他有益於社會的問題。”
從玩遊戲到解決複雜的工程問題，人工智能工具正在爲數十億人節省時間和精力。而這僅僅或許只是一個開始。
我們可以設想一個未來，在這個未來中，我們將有更快、更高效、更可持續的數字基礎設施，更多的通用人工智能工具將被用來幫助優化驅動我們數字世界的整個計算生態系統。